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ここにも「日本最古のアスファルト舗装道路」

日本最古のアスファルト舗装道路は　秋葉原の昌平橋？信濃町の聖徳記念絵画館前？長崎のグラバー園？
いろいろな説がありますが、「いったいどれなんだ？」という記事を書きました。

明治11年(1878年）初代 東京府知事 由利公正によって神田昌平橋のアスファルト舗装工事が行われた、というものです。「実は日本初のアスファルト舗装」のタイトルを巡って長崎グラバー邸にある橋とこの昌平橋とが激しい「日本初」論戦を繰り広げていたのです。紹介した5月9日付け東京新聞の記事にあるように、長崎の橋はアスファルトではなく石炭乾留物質であるタールを利用した物であることがわかり、黒沢利八が施工した昌平橋が「本邦初」のタイトルを勝ち取ったわけです。

黒沢利八がこの舗装で使用したのはもちろん秋田・豊川の土瀝青(天然アスファルト）です。

今回は、グラーバー園のものを、まだ紹介していなかったので、お見せしましょう。現在こういうものが残っています。

フレデリック・リンガー邸のすぐ下の坂道で、幅1.2メートル、長さ30メートルほどの小道だ。その一部にアスファルト舗装（ここにはこう書かれている）の断片部が残っている。

長崎県舗装協会の調査報告では「文久3年（1863年）ごろグラバー邸建築と並行 して造られた散歩道のようで。路面に玉砂利を5 センチほど敷きならし、その上にタールを用いて舗装したようだ」とある。

晩年、心臓を患ったリンガーは、急坂上の自宅に戻り時、人力車ご通れるように舗装した。港に停泊中の船の位置からわかるように、かなりの急坂である。現在はエスカエータが整備されているが、当時の車夫は大変だったであろう。

2016/03/27(日) 22:00:33|歴史的建物を守る|